El Estrecho de Ormuz está cerrado por conflicto entre EE.UU e Irán
El conflicto actual entre Estados Unidos e Irán paralizó este miércoles el tráfico de buques petroleros que atraviesan el Estrecho de Ormuz y los precios del petróleo se han disparado, lo que pone de relieve la importancia de ese paso para el suministro mundial de energía.
Los buques que suelen transitar por este estrecho que es un paso del Golfo Pérsico, que limita al norte con Irán, transportan petróleo y gas de Arabia Saudita, Kuwait, Irak, Qatar, Bahrein, los Emiratos Árabes Unidos e Irán. La mayor parte de ese petróleo va a hacia Asia. Por allí navegan aproximadamente una quinta parte del petróleo del mundo.
Esta interrupción del paso resulta sumamente perturbadora para el comercio petrolero mundial.
Irán atacó a varios barcos en el Estrecho de Ormuz este martes y amenazó a cualquier embarcación que intente pasar, cerrándolo de hecho. Pero Donald Trump estableció algunas medidas para proteger a los petroleros en el estrecho podría hacer que las cosas vuelvan a moverse.
Medidas de Donald Trump por el cierre del Estrecho de Ormuz
Ante esta situación, el presidente estadounidense Donald Trump, presentó un plan destinado para hacer que el petróleo y el comercio vuelvan a transitar a través del Estrecho.
Trump dijo en sus redes sociales este martes que ordenó «al brazo de financiación para el desarrollo de Estados Unidos que proporcione a un precio muy razonable un seguro de riesgo político para los buques que transportan petróleo y otros bienes a través del Golfo Pérsico».
Este seguro de riesgo político es un «tipo de cobertura destinada a proteger a las empresas contra pérdidas financieras causadas por condiciones políticas inestables, acciones gubernamentales o violencia». Los aseguradores marítimos habían cancelado o aumentado las tarifas del seguro en la región.
Trump añadió que, si fuera necesario, la Marina de Estados Unidos escoltará a los petroleros a través del Estrecho de Ormuz. La Marina tiene al menos ocho destructores y tres buques de combate litoral más pequeños en la región. Estas embarcaciones se han utilizado anteriormente para brindar seguridad el transporte marítimo mercante en la región y en el mar Rojo.
Precios del crudo en alza
«Una desaceleración parcial de una o dos semanas podría ser absorbida por las compañías petroleras. Pero un cierre total o casi total por un mes o más llevaría los precios del crudo, que el martes cotizaba por encima de los 75 dólares, “muy por encima de los tres dígitos”, y los precios del gas natural en Europa “hacia o por encima de los niveles de crisis vistos en 2022”, señaló Hakan Kaya, gestor sénior de la firma de gestión de inversiones Neuberger Berman.
Clave para el transporte global
Esta sinuosa vía marítima de unos 33 kilómetros (21 millas) de ancho en su punto más angosto. Conecta el Golfo Pérsico con el Golfo de Omán. Desde allí, los barcos pueden viajar al resto del mundo. Aunque Irán y Omán tienen sus aguas territoriales en el estrecho, se considera una vía marítima internacional por la que pueden navegar todos los buques.
Los Emiratos, donde se encuentra la moderna ciudad de Dubái, también se ubican cerca de esta vía marítima.
Importante para el comercio
A lo largo de la historia, este Estrecho ha sido importante para el comercio y por allí pasaban cargamentos de cerámicas, marfil, seda y textiles desde China. En la era moderna, es la ruta de los superbuques que transportan petróleo y gas desde Arabia Saudita, Kuwait, Irak, Qatar, Bahréin, los Emiratos e Irán. La inmensa mayoría se dirige a mercados de Asia, incluida China, que es el único cliente de petróleo que le queda a Irán.
Aunque existen oleoductos en Arabia Saudita y en los Emiratos que pueden evitar el paso, la Administración de Información Energética de Estados Unidos afirma que “la mayoría de los volúmenes que transitan por el estrecho no tienen un medio alternativo para salir de la región”.
Las amenazas a la ruta han disparado los precios mundiales de la energía en el pasado, incluso durante la guerra entre Israel e Irán en junio.
Transportistas globales suspenden operaciones
Transportistas de todo el mundo han emitido alertas de servicio diciendo que han suspendido operaciones en la zona. La danesa Maersk, la mayor compañía naviera del mundo, suspendió el domingo todos los cruces de buques en el Estrecho de Ormuz hasta nuevo aviso. Otros transportistas oceánicos, incluidos Hapag-Lloyd, CMA-CGM y MSC, hicieron anuncios similares.
“Los barcos que se quedaron varados en el Golfo no van a ninguna parte”, dijo Tom Goldsby, presidente de logística en el Departamento de Gestión de la Cadena de Suministro de la Universidad de Tennessee. “También hay toda una serie de barcos que se dirigían al Golfo Pérsico para reemplazarlos y, por supuesto, ahora están anclados o yendo a otro lugar”.
Unos 3.200 barcos, alrededor del 4% del tonelaje mundial de buques, están inactivos dentro del Golfo Pérsico, según estimaciones de Clarksons Research, que rastrea datos de transporte marítimo. Sin embargo, eso incluye unos 1.231 barcos que probablemente solo operan dentro del Golfo. Unos 500 barcos, o el 1% del tonelaje mundial.
Con información de Los Ángeles Times, editada por Rafael Díaz