Transportistas de rutas troncales requieren de créditos para renovar flota

La tercera generación de la Serie 40 de la marca Toyota llegó al mercado en 1960 y desde este momento este emblemático modelo atravesó ríos y recorrió caminos rocosos. Nació en el implacable ambiente de la guerra, cuando Corea del Norte invadió a Corea del Sur en 1950. Sacaron a la venta dos tamaños, conocidos popularmente como chasis cortos y largos.

Nos referimos a los vehículos que vemos en rutas rurales y trocales de La Guaira, trasladando a los pasajeros a los sitios más recónditos de las comunidades, convertidos en caballos de batalla y los choferes aseguran que el Ministerio de Transporte tiene años que no los surten con insumos, con baterías, o con nuevas unidades que puedan pagar a créditos y de esta manera darle descanso a los legendarios rústicos 4×4

Ya estos rústicos muestran un notable deterioro y los choferes hacen lo imposible por prestar un servicio de calidad. Denuncian que se les hace cuesta arriba atender carrocería, motor, latonería, en general, el mantenimiento de los vehículos con el pasaje en 10 bolívares y la poca afluencia de pasajeros.

Otro problema que se suma a estos trabajadores del volante es la gasolina, no solo porque tardan muchas horas para surtirse, sino porque a veces no les alcanza y deben zanquear otros litros para continuar con el servicio que deben pagar en dólares./jd