*Una reparación mínima cuesta 10 millones de bolívares
Gabriela Sojo
“En ninguna parte del país cuadran los números”, así lo asegura el dueño del taller mecánico Centro Automotriz Jesús PCC, Jorge Pérez. Afirma que están trabajando con repuestos importados y a precios dolarizados.
“No se consiguen lubricantes, lo que ocasiona que carros particulares y públicos estén parados. Es bastante notoria la falta de productos por la situación que presenta el servicio de transporte en el estado”.
Señala que en su taller realizan mecánica general, latonería y pintura. Cuenta con cinco empleados, quienes ganan sueldo mínimo y bono por producción. “Menos mal que pusieron a la venta las baterías a precio regulado porque estaban por las nubes”. Indica que se dificulta trabajar con los carros si no tienen baterías.
Pérez expresa que la adquisición de bienes y servicios debe regirse por demanda y oferta y en estos momentos hay más demanda.
“Cada caucho ring 16 está en Bs. 200 millones. Estamos trabajando con precios diferentes todo los días para los arreglos que necesite un carro. Haciendo un balance, lo mínimo que se pueda cobrar por una reparación son10 millones de bolívares”.
Entre Bs. 450 y 500 millones cuesta una latonería y pintura al horno
En el taller de latonería y pintura La Llanada Express cobran solo pintura en Bs. 25 millones, dependiendo del automóvil y de la pieza del carro que la requiera. También consideran el deterioro en que se encuentre, si está picado o rayado.
“Estamos guerreando para mantener el taller operativo. Somos los únicos con pinturas al horno. Contamos con 13 personas trabajando lo mejor posible y dando los precios más económicos para nuestra clientela”, declara Juan Carlos Meléndez.
Agrega que “encontramos productos importados que nos salen muy caros, como el medio galón de pintura entre Bs. 60 y 80 millones de marca DuPont y el medio galón de pulitura en 63 millones de 4 litros marca 3M”./jd