Un llamado al Instituto Aeropuerto Internacional de Maiquetía (IAIM) es lo que hacen un grupo de pilotos y tripulantes de cabina para que reparen los huecos en la pista de despegue y aterrizaje.
Comentaron que el tramo más delicado es a la altura de la plataforma 10, donde se contabilizan más de 10 baches. Aseguraron que esta situación deteriora los cauchos y amortiguadores de los aviones, sobre todo las piezas traseras.
“Cuando aterrizamos es una vibración permanente que causa desajustes en las tuercas. Eso es un peligro para el piloto, quien tiene que tratar de mantener el control de la nave, sin generar descontento entre los pasajeros porque se asustan, ya que creen que es por otra cosa”, sostuvo uno de los tripulantes de cabina.
Señaló que otra de las partes afectadas es donde está un desagüe de concreto, ubicado entre el terminal nacional y el auxiliar. Cabe destacar que en el lugar falleció un bombero aeronáutico producto de esta situación, el camión volcó frente al hangar de Conviasa.
“Cuando nos toca aterrizar en esta área siempre se crea un ambiente de terror porque podemos caer allí y todos sabemos el lamentable accidente que ocurrió a principio de año. Es conveniente que tapen todos esos huecos”.LB/yg