TSA de EEUU inspecciona el aeropuerto de Maiquetía
Una delegación de la Administración de Seguridad en el Transporte (TSA) de Estados Unidos inició una inspección de seguridad en el Aeropuerto Internacional Simón Bolívar, la principal puerta de entrada aérea del país.
La visita, reportada por la periodista económica Ginette González, se concentra en el cumplimiento del Anexo 17 de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), que establece normas para proteger la aviación civil contra actos de interferencia ilícita.
¿Qué se está revisando?
Según el consultor aeronáutico Juan Texeira Díaz, la misión de la TSA evalúa todos los procedimientos y dispositivos vinculados al Anexo 17, cuyo objetivo es salvaguardar los aeropuertos y aviones frente a amenazas como el terrorismo, el sabotaje y otras actividades delictivas.
“Esta visita de la TSA se basa en inspeccionar todo lo referente al Anexo 17 de la OACI, que trata de las normas y métodos recomendados para salvaguardar la aviación de actos de interferencia ilícita”, explicó Texeira en su cuenta de X.
No implica una reclasificación automática
A pesar de la presencia de agentes estadounidenses, la inspección no conlleva una actualización automática de la categoría de seguridad aérea de Venezuela ante la autoridad estadounidense. “Es falso que con esta visita pasaríamos a categoría 1”, puntualizó el especialista.
La clasificación 1, que permite a las aerolíneas venezolanas abrir nuevas rutas hacia EE. UU., solo se otorga tras una evaluación distinta, liderada por el Departamento de Transporte a través de la Administración Federal de Aviación (FAA) y su Programa de Evaluación Internacional de Seguridad Operacional.
Esta revisión de la FAA se centra en los anexos 1, 6 y 8 de la OACI, que abordan la seguridad operacional, la gestión del riesgo y la certificación de aeropuertos, entre otros aspectos. En contraste, la inspección de la TSA se limita a la prevención de actos ilícitos y no cubre la totalidad de los criterios operacionales requeridos para la categoría 1.
Texeira recordó que, según la normativa internacional, las inspecciones de seguridad deben ser recíprocas entre los Estados. Sin embargo, cuando la FAA degradó a Venezuela a categoría 2 en 2022, lo hizo sin una visita previa, una decisión que, a juicio del experto, tuvo motivaciones políticas más que técnicas. “La degradación se anunció como una medida unilateral, sin la inspección de campo que normalmente acompaña a este tipo de evaluaciones”, señaló.