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MAYO 2019
05:17
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Hasta cuatros horas diarias pierden por Yutong de la Caracas-Catia la Mar

Hasta cuatros horas diarias pierden  por Yutong de la Caracas-Catia la Mar
Photo Credit To Cortesía

José Ángel Prada

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Bajar y subir para Caracas se ha convertido en una “odisea” para los estudiantes y trabajadores, quienes tienen que hacer ese esfuerzo todos los días para cumplir sus obligaciones. Indican que para trasladarse desde Gato Negro hasta Catia la Mar “es más difícil porque no tenemos donde sentarnos y se tardan más las unidades en llegar. Hemos tenido que esperar hasta cuatro horas”.

Así lo relató Mariam Figueredo, quien señaló que en ocasiones ha llegado tarde a sus clases porque el tiempo se le pasa en la parada mientras espera por un rojito. “Yo subo por aquí porque a el carnet no pago pasaje y me ahorro ese dinero. Solo subo en los privados cuando tengo un examen, exposición o voy muy tarde”.

Mencionó que se encuentra en el último año de su carrera y que “el servicio ha desmejorado una barbaridad en comparación a cuando empecé las clases. Yo antes no me iba por los Sitssa porque se tardaban mucho. Ahora es una necesidad hacerlo para invertir el dinero del pasaje así sea en una copia”.

Para Iris Roja, en la mañana la situación es más complicada “porque como es pico y los autobuseros como llegan tarde, uno tiende a esperar más. Por ejemplo, yo estoy desde las 8:30 am y ya van tres horas y no me he podido ir”.

Aclaró que no sube todos los días para Caracas, pero que las veces que lo hace ya sea por una diligencia o compras de comida “el servicio sigue estando igual de malo”.

“Todos los días entro tarde al trabajo porque no hay carro para bajar de Carayaca y para Caracas se tardan mucho en llegar. Todo esto me pasa cuando tomo previsiones”, expresó Rafael Beroza, quien relató que sale de su casa a las 3:00 am para poder llegar a buena hora al terminal y luego esperar un bus para Gato Negro.

Luisa Rodríguez añadió que la mayoría de las personas optan por trasladarse en estas unidades porque el costo del pasaje son 220 soberanos, mientras que en los privados tienen que cancelar 390.

“El servicio de transporte está deficiente porque la mayoría de los

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