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MARZO 2019
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En picada ingresos de gandoleros por reducción de viajes

En picada ingresos de gandoleros  por reducción de viajes

José Ángel Prada

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Desde diciembre, los choferes de transporte pesado han dejado de trabajar después de las 6:00 pm con el objetivo de resguardarse de los atracos y saqueos en las autopistas y calles del territorio nacional, sobre todo cuando trasladaban alimentos.

Así lo informó el presidente de la Cámara de Transporte Pesado, Emigdio Palumbo, quien indicó que debido a esa medida los gandoleros han visto cómo disminuyen sus ingresos económicos porque deben hacer menos viajes en un día.

“Tomamos la iniciativa de hacer esto porque teníamos muchos compañeros que estaban siendo víctimas de atracos en las noches cuando transitaban por caseríos. Ya después de las 6:00 pm tratamos en lo posible de no hacer más viajes”, comentó Palumbo.

Por tal motivo, ganan menos dinero porque no tienen la misma cantidad de viajes que hacían antes de diciembre. “En las noches se hacían incluso más viajes que en el día porque las vías están desoladas y el clima es más fresco, lo cual ayuda a que los conductores estén cómodos, además de que se desgastan menos las gandolas porque no hay que estar frenando”.

Mencionó que actualmente hacen solo tres viajes al día, cuando antes hacían el doble. En eso depende también la ruta que tengan, la cual cubren para todas las zonas del país. “Esto lo hacemos por la misma situación, todo sea por resguardar la carga y nuestras vidas. En ocasiones nos colocaban cosas en las vías para espicharnos los cauchos y atacarnos”.

Indicó que siguen contando con el servicio de escoltas por funcionarios de la Guardia Nacional Bolivariana y policías “porque la mayoría de los cargamentos son comida para gobernaciones, alcaldías o entidades del Gobierno”.

Falta de insumos

impide viajes largo

Manifestó que la falta de insumos y repuestos son otras de las limitaciones que tienen los conductores a la hora de realizar viajes largos, porque desgatarían más rápido los equipos que tienen o corren el riesgo de quedarse accidentados en plena vía.

“No nos entregan aceite o cauchos periódicamente como se hacía hace unos años. Desde el pasado 2018 no recibimos nada”, declaró Palumbo, quien indicó que el costo que tienen que costear los transportistas pesado por un caucho es de 280 dólares.

Actualmente está operativa solo el 30% de la flota en el estado Vargas, lo que se traduce a 150 gandolas, según informó./jd

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